BMW Isetta: Und BMW 600/700
Die BMW Isetta war eines der originellsten Autos, das über die Straßen der jungen Bundesrepublik zuckelte. Die 1955 präsentierte "Knutschkugel" auf Rädern entwickelte sich zu einem Symbol der Wirtschaftswunderjahre. 1957 verlängerte der Münchner Autobauer den knubbeligen Eintürer mit zweieinhalb Sitzplätzen zum viersitzigen BMW 600. Doch der Fronteinstieg war mittlerweilse nicht mehr zeitgemäß. Schon 1959 rollte daher der deutlich komfortablere BMW 700 vom Band. Dieses Buch schildert mit rund 140 liebevoll ausgewählten Abbildungen die Geschichte der drei legendären Kultgefährte. Ein Muss für alle Automobil-Nostalgiker.
| Destination | Gewicht (Kilo) | Preis (CHF) |
|---|---|---|
| Schweiz economy | Bis 2 | 10.- |
| Schweiz economy | Bis 10 | 12.- |
| Schweiz priority | Bis 2 | 12.- |
| Schweiz priority | Bis 10 | 15.- |
| Europa | Bis 1 | 20.- |
| Europa | Bis 2 | 35.- |
| Europa | Bis 3 | 42.- |
| Welt | Bis 1 | 20.- |
| Welt | Bis 2 | 35.- |
| Welt | Bis 3 | 42.- |
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Die BMW Isetta war eines der originellsten Autos, das über die Straßen der jungen Bundesrepublik zuckelte. Die 1955 präsentierte "Knutschkugel" auf Rädern entwickelte sich zu einem Symbol der Wirtschaftswunderjahre. 1957 verlängerte der Münchner Autobauer den knubbeligen Eintürer mit zweieinhalb Sitzplätzen zum viersitzigen BMW 600. Doch der Fronteinstieg war mittlerweilse nicht mehr zeitgemäß. Schon 1959 rollte daher der deutlich komfortablere BMW 700 vom Band. Dieses Buch schildert mit rund 140 liebevoll ausgewählten Abbildungen die Geschichte der drei legendären Kultgefährte. Ein Muss für alle Automobil-Nostalgiker.
